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↑5月4日,国产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内。

  

4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。

  

制图/王斌

5月4日,国产大型客机C919停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

“首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。”

自主设计

C919拥有完全自主知识产权

自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

技术突破

首次自主设计超临界机翼达到世界先进水平

飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

性能优越

C919是我国最先进的,希望成为一款明星飞机

飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

客户

C919已获全球23家用户570架订单

据了解,未来20年间,全球将交付3.35万架大型民用飞机,价值高达5万亿美元。国产大型客机C919极为现代化的流畅外观,加之行业领先的能效表现,将使其跻身世界航空领域极具竞争力机型之列,极有可能打破此前由两巨头垄断的干线喷气式客机市场格局。

目前,C919大型客机已经拥有中国国际航空公司等23家国内外用户,订单总数570架,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

取名

国产大飞机为什么叫C919?

我们的国产大飞机为什么起名叫C919呢?这其中,字母C,是中国商用飞机有限责任公司英文名简称“COMAC”的首字母,代表的当然是CHINA(中国)的意思。而C919,第一个9有着“天长地久、经久不衰”的美好寓意,后面的19,代表的则是飞机最大容量190个座位。

说到C919的名字,还有一个巧合,我们知道,空客(Airbus)首字母是A,波音(Boeing)首字母是B,我们的国产大飞机首字母是C,正好是ABC的排列顺序。

释疑

首飞的五个问题,你了解多少?

首飞要看“天意”

伴飞飞机保驾护航

C919计划5月5日首飞,这一“飞”牵动亿万国人的心。这架首次按照国际标准研制、拥有完全自主知识产权的大型客机,对我国航空事业而言具有历史性意义。那么关于首飞,你又了解多少呢?首飞对于飞机来说为什么那么重要?

问题1 啥叫首飞?

首飞是指一架新制造的飞机首次离地飞行?是的!每一架飞机均有首飞,但新型号首飞的特殊意义在于,既是由设想变图纸、图纸变实物、实物能飞行等一系列工作链中的重要环节,又是新型号由静止到运动的转折点和新型号诞生的一个重要里程碑。

问题2 首飞对天气有啥要求?

首飞要看“天意”,能见度不低于5-7km、没有低云和侧风时,适合飞行。一般轻型飞机的首飞时间不超过30至40分钟,大型飞机为1至2小时。

问题3 对飞行员有何要求?

“熟能生巧”也适用于飞机首飞。担任首飞的飞行员,不仅要有丰富的经验,还要对飞行任务充满信心。C919“处女航”试飞团队有5名成员:机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟,其中机长蔡俊的总飞行时间已达10300小时,而观察员钱进的总飞行时间则高达22000小时,都是很有经验的老飞行员。

问题4 飞机首飞时有哪些“小跟班”?

飞机首飞不是一次“孤独”的飞行,还有一个伴儿:伴飞飞机。在空中,伴飞飞机会对首飞飞机进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频,一旦出现任何问题,伴飞飞机的机组人员将立即向首飞飞机的机组人员发出警告,向地面管控人员报告,并引导首飞飞机安全降落。它还将监测首飞的空中环境,确保不会有其他飞机闯入首飞的飞行线路,并杜绝任何窃密的隐患。

问题5 民用飞机首飞能带来经济效益吗?

不是任何一架飞机的首飞都会公开的,军用飞机首飞要严格保密。对于民用飞机来说,首飞是其在市场中的重要亮相和曝光机会,将带来巨大的商业效益。

本版文图除署名外据新华社、央视和《北京晚报》


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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